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上海虹桥客机险相撞事故:塔台空管非唯一责任方

2019-08-13 13:34:00 来源:大窑沙藏网 作者:匿名 阅读:291次

昨天下午,民航局召开紧急安全视频会,通报了“10·11”事故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅19米,翼尖距13米。330机组存在SOP问题;320机组处置果断操纵正确,避免了事故。

对此,《航空知识》杂志副主编王亚南进行了如下科普:现在塔台的空管人员的工作主要是,计算机提供一些辅助信息,但是人工提供决策信息,所有指令都是由人工发布会的,但是做出指令的依据是在电脑屏幕上看到的电子地图和机位的实时信息。但是在这样的决策过程中,由于航班过多,起降频次非常繁忙,所以人工决策时是有可能出现偏差的,这并不是一个完全可以避免的事情。

彭希哲:对于流入地政府和社会而言,应当理解外来带娃老人的存在是流入地的宝贵财富。老人帮助子女照顾孙子女,分担了社会转型带来的压力,缓解了公共服务供应不足的矛盾。他们并非是传统意义上的被扶养者,在很大程度上他们承担了家庭中“照料者”的责任,甚至为流入地贡献了可观的劳动力与消费能力。带娃老人的经济社会价值应当被重新认识与评测。

10月11号,东航飞行员准备驾驶A320执行MU5643航班,由上海虹桥起飞,将147名旅客送往天津。11:54飞机在晚点了19分钟后,接到塔台指令开车滑出。12:03塔台指挥飞机进跑道36L,机组在执行完起飞前检查单之后进跑道。12:04塔台指挥:跑道36L,可以起飞。然而,就在飞机滑跑速度达到110节(每小时200公里)左右时,机长突然发现有一架A330正准备横穿36L跑道,在立即让中间座询问塔台时,机长观察并确认该A330飞机确实是在穿越跑道,此时飞机速度已达130节(每小时240公里),千钧一发的时刻,机长短暂判断减速刹车,很有可能因距离太近停不下来,而此时飞机速度已接近抬轮速度,加速起飞才可能避免相撞。于是决定以最大推力带杆起飞。

王亚南表示,没有任何一起事故的征候是独立因素构成的,比如穿越跑道那架飞机在穿越之前他们可能也没有仔细观察跑道,如果观察跑道,一定会发现有另外一架飞机,已经进入滑行姿态。现在还有一种说法,机组关闭了应答机或者是其他因素,没有及时显示在空管人员的显示屏上,所以可能导致空管人员没有及时监控到,造成指令的偏差。

8日下午,红星新闻记者拨通王泽山和侯云德两位院士的电话。刚刚获得国家科技领域最高荣誉的两位院士一刻也没有停歇,年满82岁和88岁的两位老人又都忙碌在工作中去了。

央广网北京10月15日消息(记者张闻)据中国之声《新闻晚高峰》报道,10月11号中午,上海虹桥机场发生惊险一幕,一架A320客机在滑出跑道,即将起飞时,发现一架A330客机正在横穿跑道。发现这一情况后,A320客机紧急起飞,从A330上方掠过,避免了相撞事故。

随着南海局势的复杂化和尖锐化,有关“中国进攻性行为”和“中国进攻性填海作业”等表述开始频繁见于报端。在这类“话语霸权”之下,中国在南海的维权行为很容易被贴上“以大欺小”和“进攻性”的标签,将中国在南海的维权行为置于敌意的审视和质疑之下,其负面影响不容忽视。

对于后市,中信期货分析师表示,斋月备货结束,马来西亚棕榈油出口需求放缓,且马来西亚棕榈油仍处于增产周期,中长期将施压油脂市场。国内市场来看,上游供应端,棕榈油库存趋增,豆油库存小幅回升,油脂整体供应仍充足。下游消费端,当前豆棕价差缩窄,棕榈油市场清淡,豆油成交相对较好,油脂消费季节性转淡。综合来看,油脂供需格局仍显宽松。

而此时,东航MU5106航班正载着266名旅客从北京飞抵上海,得到空管指令穿越跑道前往航站楼停靠。就在穿越36L跑道过程中,MU5106航班机组也发现有飞机正在滑跑起飞,立即加速滑行以尽快脱离跑道。最终,东航A320飞机从A330上空飞越,成功的让439条生命避免了可能的事故。

最后一圈,在众人期待的目光中,坦克进入射击阵位。“右前方,坦克靶!”通过开始射击线后,车长张雨霏迅速观察战场、搜索目标。几乎同一时间,射手皇甫孟飞调动火炮迅速锁定目标、平稳跟踪、果断击发。“轰!轰!轰!”战车咆哮,大地颤动,3发炮弹全部命中目标。此后,602坦克一路高歌猛进,以第二名的成绩冲向接力区。

俞正声强调,第三,要积极推进经济发展。同全国其他地区一样,西藏已经进入全面建成小康社会的决定性阶段。中央将继续实施和完善对西藏的特殊政策,继续做好对口援藏工作,动员全社会的力量支持西藏发展。西藏有着特殊的区情和优势,要坚持从实际出发,大力推动经济社会发展,突出民生导向,逐步缩小地区差距,切实加快全面建成小康社会步伐。要适应经济发展新常态的要求,进一步深化改革,激发市场活力,提高自我发展能力。要着力加强基础设施建设,大力发展高原特色优势产业,积极稳妥推进城镇建设,不断提高经济发展质量和效益。要坚持“生态保护第一”的原则,确保生态环境良好,为子孙后代留下碧水蓝天。

尽管没有造成实质性的损失,但“10.11”事故所暴露出的安全隐患依然令人心惊。经过4天的调查,民航总局给出的初步结论,定性事故为“人为”,而第一环塔台管制员的责任不可推卸。绝大多数公众对于空管知识几乎为零,人们首先疑虑的就是,在起降繁忙的大机场,由人工处理调度,是否存在安全隐患?而塔台工作人员的工作流程又是怎样的?

物流方面,截至去年底苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套总面积950万平方米,拥有快递网点27444个,物流网络覆盖全国351个地级城市、2858个区县城市。

事实上,为了规避安全隐患,在我国的塔台管制员实施双岗制,而在民航总局给出的事故调查说明中,双岗制落实不到位恰恰被重点提及了。王亚南表示,民航在空管这个岗位上是要求双岗制的,一个人发出指令另一个人要负责监督的两个人共同来决策那么在这次事件中,很有可能就是双岗制的流程没有履行到位。

细读民航总局给出初步调查处理结果,塔台空管并不是唯一的责任方。330机组同样存在观察不周问题。而且不按规定,关闭了应答机。正如《航空杂志》副主编王亚南所说,没有一起事故是由独立因素构成的。

洪秀柱表示,台湾必须做好大陆“坐大”的准备,更应采“大陆水涨、台湾船高”的思维,乘势而起。(网络图)

艾奥瓦州副州长亚当·格雷格说:“中国对美国牛肉开放市场,对艾奥瓦州来说是一件激动人心的事情。”他表示,一周后艾奥瓦州新任州长金·雷诺兹将率农业贸易代表团访问中国。

近日,按照公安部统一部署,全国各地公安机关依法对广东深圳市善心汇文化传播有限公司法定代表人张天明等人涉嫌组织、领导传销活动等犯罪问题进行查处,张天明等多名犯罪嫌疑人已被依法采取刑事强制措施。

回顾事件始末,分析疏漏原因后,人们也在考虑,人为决策很难万无一失,在大型机场,更多的借助数据手段管理飞机起降,是否存在可能?王亚南这样解读:北上广深机场的繁忙程度达到了非常高的级别,空管人员的工作负荷非常之大,虽然有一些辅助的手段,但是因为信息实时采集,有的地面设备他的效率并不是很高,在这种情况下,做大量决策时有可能会出现偏差,所以技术的升级也是可以考虑的手段。这种升级可以为空管人员帮助他们在决策的时候不用承担这么大的压力。

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