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国企员工持股改革将铺开 今年底总结经验扩大试点

2019-08-12 11:10:38 来源:大窑沙藏网 作者:匿名 阅读:3648次

当北四环西段西向东方向车行缓慢时,过境车辆可根据实际情况,从万泉河桥西侧出口驶出,经四环辅路、苏州街、海淀南路绕行知春路。

就在上个月,港珠澳大桥香港段爆发造假丑闻,香港廉政公署拘捕21人。据海外网早前援引港媒报道,廉政公署此次大举拘捕21人,全为负责替大桥进行水泥压力测试的承建商高层人员及职员,他们涉嫌集体并连环造假,最少涉及四宗罪。报道称,有关违规情况始于2015年,换言之,涉事水泥已可能大规模用于港珠澳大桥,令结构出现潜在危险,令人忧虑大桥沦为“豆腐渣”工程,香港特区政府对此表示高度关注。(综编/海外网庞晟)

事实上,去除景区“额外负担”,并不意味着地方财政就吃亏了;降低门票价格,也并不意味着景区经济效益的损失。最典型的例子是,2002年10月,杭州拆除了环湖围墙,让西湖景区成为中国第一个不收门票的5A级风景区。在免费之前,西湖每年仅景点门票收入一项就超过了2000多万元;十几年来,西湖门票起码少收了几个亿。但是,西湖景区和杭州政府却是不亏反赚——西湖免费后降低了游客的旅游成本,使更多人愿意来杭州,游客逗留时间延长,这为杭州的餐饮、旅馆、零售、交通等服务行业赢得了新的发展空间,为杭州创造了大量的就业岗位和经济效益。

“我们员工持股的比例达到了20%。”西安瑞特三维科技有限公司副总经理尹恩怀告诉《经济参考报》记者,作为一家高新技术企业,公司实行了混合所有制,通过探索市场化配置资源和创新驱动发展的新模式,发挥产业培育平台功能。

“CZ6870航班的乘客请注意,本次航班因承运一名病重战士,需要占用9个座位安装担架,哪位旅客有自愿改签下一个航班的请到值班经理处登记……”这一消息播出后,这次航班的多名乘客自愿赶往登记处改签。

这项成果来之不易,是持续的科学探索和多学科协作以及一系列现代科技分析的结晶。高星毫不吝惜对科研团队的赞誉之词,因为他深知其中的甘苦。

按照电器院员工持股方案,在“谁持股”方面,坚决摒弃“官本位、分福利”思想,把对企业未来发展影响大、与业绩关联度高、可替代性低的核心骨干纳入持股范围。在“如何分”方面,按各业务板块的业绩贡献和战略重要程度、各板块人才对企业业绩贡献大小核定持股人数和数量;在“怎么持”方面,通过设立两级持股平台的方式实现间接持股,不仅便于员工股份流动,而且又可通过平台统一融资加大员工与企业的“绑定”力度。在“如何动”方面,实行股按岗定、岗变股变、股随绩调、人离股退,避免持股固化僵化。

鉴于巴基斯坦长期面临电力供应不足的问题,能源危机一直以来都是巴基斯坦国内最热的话题。巴基斯坦著名经济学家扎法尔·莫明·纳西尔认为,习近平主席此访的最大受益者是巴基斯坦,双方在能源领域的合作将为巴基斯坦缓解能源压力,创造更多就业机会。“如果中巴经济走廊的能源项目能够有效实施,那么其最大的受益者将是巴基斯坦的工业。巴基斯坦有很多工厂因为电力资源的匮乏而关闭。中巴合作能源项目将带来充足的电力资源,将会重启已经关闭的企业。失业的工人也因此可以再次获得就业机会,这对巴基斯坦工业复苏将是一个重大的利好消息。总体上看,这些能源合作项目将弥补巴基斯坦3%-4%的国民经济生产总值上的损失。”

基于共享密钥,采用一次一密的加密方式,中奥联合团队在北京到维也纳之间演示了图片加密传输。量子力学的开创者之一、曾获诺奖的奥地利物理学家埃尔温·薛定谔和中国古代哲学家墨子的图像加密后被分别传送到北京和维也纳。

事实上,尤其在科技型企业,员工持股成为留住人才的重要方式。10家员工持股试点之一的中国电器院有关负责人告诉记者,“电器院地处珠三角,业务处于完全市场化的竞争性领域,以往僵化的体制机制导致企业人才、特别是核心团队的流失严重。”实施员工持股以后,不仅人才流失减少,还有部分流失的人才和团队主动提出返回中国电器院的意愿。据悉,中国电器院于去年5月完成混合所有制员工持股改革,引入非公企业浙江正泰电器股份有限公司、盾安控股集团有限公司、建信(北京)投资基金管理有限责任公司资本,以及450名骨干员工持股,占全体职工人数的30%,实现了股权结构多元化。改革后,中国电器院从国有全资子公司调整为国有企业控股(股比60%)、战略投资者参股(股比18%)、骨干员工持股(股比22%)的混合所有制企业。

在林庆苗看来,员工持股改革仍需时间检验效果,但是目前成效已经初步显现。他表示,通过这项改革促进了企业改革加速,尤其如内部三项改革、职业经理人机制等工作,原来是难点之一,推行混改、员工持股,则必须建立其灵活的人事制度、市场化的薪酬制度。此外,员工持股有效激发了企业员工、包括管理层的创业意识和主动性、积极性,同时促进企业的业务开拓和业绩的提升。

据悉,央企首批10户员工持股试点子企业已经全部完成首期出资入股。截至去年11月底,各省市自治区也有22个省已经制定员工持股的操作办法、实施细则,27个省市158户企业正在开展员工持股试点。国资委改革局副局长林庆苗向记者表示,员工持股试点归纳起来,可说是“稳妥起步,开局良好,成效初步显现”。

到底是谁对国际规则合则用、不合则弃?是谁动辄干涉别国内政、甚至以武力相威胁?相信世界各国人民对此看得很清楚,自有公论。

共享单车可能实现商业闭环吗?可以是一个有未来的故事吗?坦白讲,我并不认为这个故事就一定没有可能,但现实中没有实现就是没有实现。戴威失去了扭转故事走向的最佳时机。如今,再无人记得胡炜炜的单车梦想,但摩拜成功纳入了资本故事的轨道。这个故事听起来当然不动听,甚至有点可笑,但它为共享单车这个大故事的存在保留可能性。

在中国人的印象中,加拿大的面孔过去至少是中性的,有时甚至还有那么一点儿超脱的感觉。

作为国企混改中的重要一环,员工持股有望在未来进一步铺开。《经济参考报》记者日前获悉,国务院国资委将在2018年底系统总结国有控股混合所有制企业员工持股试点经验,扩大试点范围,建立激励约束长效机制。

2018年国企改革将进入全面施工期,混改进程再提速,尤其是地方将“唱大戏”,探索员工持股是重要内容。记者了解到,广东、上海、江西等地均在积极推进员工持股,2018年山东、湖南、辽宁等多省也提出将在混改同时探索员工持股试点,其中辽宁明确表示将在10户企业试水员工持股。

员工持股一直是国企混合所有制改革的重要内容之一。2016年8月,国资委发布员工持股顶层设计方案;11月份选定试点以后,试点方案陆续完成;2017年7月份试点进入了具体的操作实施阶段,完成员工入资工商变更登记,进入正式的运转阶段。林庆苗告诉《经济参考报》记者,在这个过程中,非公资本的参与非常积极,操作上也坚持公平公正公开的原则,员工入股的价格和引入外部战略投资者的入股价格完全一致,而且在这个入资的过程中间,原则上是现金出资。记者从东航物流了解到,由于东航物流本身股本高达41亿元,规定的单个员工持股上限1%,实际上金额有4100万元之多。“对目前125名持股的员工而言,都是要拿出真金白银来的,持了股,就相当于背上身家在打拼,必须奋勇直前。”东航物流总经理李九鹏在接受《经济参考报》记者采访时表示。

“这次员工持股跟以往的做法有很大不同。”在林庆苗看来,国有企业员工持股在改革中经历了长时间、多形式的沿革变化,之所以这次要推行试点,就是因为现阶段员工持股做法跟以往相比,坚持了“三不两要”。“三不”是不搞全员持股,不搞平均持股,不搞存量转让持股,原则上是新设或者是增资扩股,“两要”是要建立一个股权动态调整的机制,要严格防止国有资产流失。林庆苗坦言,过去的员工持股改革推进过程中存在股比结构固化、激励作用逐渐弱化的作用,因此股权的动态调整尤为重要。“以往很多企业搞员工持股的时候,很大的问题是没有股权动态调整机制,逐渐股比结构就固化了,激励作用僵化,企业就不能持续发展。”林庆苗说。

“坚持以岗定股,强调骨干持股,也是现阶段员工持股的一大特点。”林庆苗介绍,其实“以岗定股”中“岗”跟“骨”的关系确定也是员工持股推行的难点之一,为此试点企业也创出很多方法,提供了一些经验:有的分前、中、后台持股份额不一样,有的企业是多元业务板块,不同业务板块给的系数不一样。“总之一定要体现出岗位跟这个持股密切联系,坚持岗变股变,定完股之后定期调整。”

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